上海市老年基金会

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吴淞口国际邮轮港新客运大楼启用 “四船同靠”日客流可达5万人次

2018年7月13日上午，有“东方之睛”美誉的吴淞口国际邮轮港又开启新纪元，新客运大楼开始试运营，拥有可同时停泊四艘邮轮的能力。上午，盛世公主号、诺唯真喜悦号、地中海辉煌号三艘大型邮轮同时靠泊，全天接待出入境游客量达2.1万人次，这是中国邮轮母港历史上第一次当天出入境游客超过2万人次。新客运大楼启用后，游客可体验到上海邮轮服务带来的便捷与舒适。

吴淞口国际邮轮码头解放日报记者张海峰摄

今天启用的吴淞口国际邮轮港新客运大楼迎来巨轮停靠新民晚报记者陈梦泽摄

游客在新客运大楼将体验到更便捷舒适的服务和环境新民晚报记者陈梦泽摄

出入境游客亚洲第一

目前吴淞口国际邮轮港已新建码头2座，其中新建面积约为8.2万平方米的水工平台，长度为620米的新引桥，建筑面积约为5.5万平方米的两栋新客运楼及廊道，扩建岸线总长度至1600米，拥有两座15万吨级码头及两座22万吨级码头，形成水陆联动的四船同靠、年接靠国际邮轮800至1000艘次，年接待游客量600万人次的运营能力。

据悉，吴淞口国际邮轮港于2011年10月15日正式开港以来，2014年接靠邮轮216艘次，接待出入境游客约110万人次，超过新加坡首次成为亚洲接待游客人数最多的邮轮母港。2016年接靠邮轮471艘次，接待出入境游客284.7万人次，分别约占全国的47%和63%，继续保持亚洲第一，同时成为全球第四的邮轮母港，并带动中国成为全球仅次于美国的第二大邮轮客源地市场。2015年6月，为进一步提升吴淞口国际邮轮港接靠能力，投资近10亿元的邮轮港后续工程正式启动，目前新建码头、客运大楼均已完工。

打造邮轮购物新模式

考虑到今后“三船同靠”、“四船同靠”期间，尤其是预计“四船同靠”时日客流量约5万人次，上下客期间将会形成巨大的潮汐式交通流，宝山已制定交通改善方案，并优化路网结构。其中，滨江大道计划今年底完成道路贯通；宝杨路（同济路-双庆路）拓宽工程建设力争2018年底开工；淞宝地区停车诱导系统工程力争2018年底建成试运营。也将以宝山区行政服务中心为中心，以同济路、水产路、黄浦江、蕰藻浜围合区域为二期工程，计划纳入11个停车场（库）。结合圈围地块、吴淞国际邮轮港枢纽建设，逐步缓解邮轮港停车难矛盾，其中圈围地块明确675个泊位由邮轮港旅客使用。计划2020年前建成试运营。

同时，宝山将充分发挥区域优势和区位特点，努力将邮轮经济打造成“四大品牌”重要板块。其中，在备受百姓关注的购物方面，已成功实现了乐购仕跨境电商项目的试运营，打造了“境内下单、境外提货”的邮轮旅游全新购物模式。吴淞口国际邮轮港现有554平方米口岸出境免税店，2017年有效购买人次达到15万人次，销售收入达到1.197亿元。在即将启用的两个新客运大楼中，将研究扩大免税店面积，优化购物环境，并计划在邮轮港周边打造专为邮轮游客服务的免税店，提高邮轮游客进境免税额度，以此提升上海邮轮母港的吸引力。

（摘自2018年7月13日《新民晚报》记者郭剑烽）